Разгрузка
Шесть мужиков против двух погрузчиков
Брюс оказался весьма пунктуален. Контейнер прибыл в срок, может быть, на неделю позже, но это уже по причине канадской нерасторопности.
Брюс советовал использовать один большой погрузчик с 2-метровыми вилками, который в Эдмонтоне нужно было заказывать за пару недель вперед и который стоил $1500 в день, не включая доставки. Или два маленьких, что стоило бы примерно столько же, но моих пары рук на два погрузчика бы явно не хватило.
Благо время, потраченное на вычленение деталей яхты из автокадовских файлов, приготовленных для станков плазменной резки метала с ЧПУ, где все детали были акуратно уложены на стандартных листах стали 2 на 8 метра, соответсвенно их толщине, не пропало даром. Кто знаком с автокадом, поймет какая это нудная работа, особенно когда контуры деталей не замкнутые. Для вычисления периметра каждой детали, контуры приходилось нудно и долго закрывать. Зато теперь, зная толщину метала и его удельный вес, а также площадь каждой детали, я легко сосчитал их вес и сортировал по весу в MS Excel.
Получилось, что очень тяжелых деталей не так много. Две самых тяжелых, по 250 кг каждая, это листы днища из 6 мм стали. Две другие - по 210 кг, остальные меньше 180 кг. Всего 350 деталей, но тяжелей 100 кг может только штук 20 наберется. Моя математика была проста: если брать по 40 кг на брата, то получалось, что нужно 6 человек на лист.
Закупив ящик хорошего чешского пива, приготовив свининки с говядинкой и закуски, я позвал своих друзей. Как раз набралось шесть человек.
Контейнер полагалось разгрузить за два дня, потом пришлось бы платить штраф за простойку контейнера за каждый лишний день. Вшестером мы разгрузили его за четыре часа, если не считать часа потраченного на пиво, мясо и мат.
ВСЕМ ПОМОГАВШИМ ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!