Шпангоуты
Сварка шпангоутов в гараже
Дабы облегчить процесс сборки шпангоутов, я решил построить ровную платформу из трех листов фанеры 4 на 8 фута и толщиной 3/4 дюйма. Листы прикрутил шурупами к поперченым балкам 2 на 4 дюйма, но не вплотную, а на небольшом растоянии друг от друга, чтобы платформа получилась немного больше, чем 12 на 8 футов для самых больших шпангоутов.
Начертил на фанере ветрикаль, край фанеры служил нижней границей шпангоутов. Используя эти две линии как отсчетные, отмерял от них контрольные расстояния, указанные на чертежах, и прикручивал части шпангоута к фанере обрезками фанеры, чтобы случайно не сместились во время сварки. После того как все части шпангоута были схвачены короткими стежками сварки, я проваривал их окончательно с обеих сторон, не смотря на указания Брюса.
Я рассуждал так. Раз шпангоуты наиболее критичные элементы во всей конструкции корпуса, так как именно они задают форму всей яхте, то будучи сваренными с точностью до мм, они должены стать эталоном формы, а не наоборот. Другими словами, все остальные элементы конструкции не должны изменять заданных размеров шпангоутов.
Первый шпангоут готов
Я сварил все шпангоуты (№1, №2, №2.5, №3, №3.5, №4, №6, №8, №9, №10) и только после этого обнаружил, что все они должы быть дополнительно усилены по всему контуру с помощью полоски металла: в нижней части 50 на 4 мм, в верхней - 40 на 4 мм, которая приваривается с внутренней стороны перпендикулярно шпангоуту, образуя фланец по всему периметру шпангоута. В последствии к этому фланцу будет крепиться внутренняя обшивка.
Как оказалось формовка фланца не такая уж трудная работа. Сначала я точно замерял внутренний полу-периметр шпангоута для каждой ширины фланца. Затем отрезал точно такую длину, изгибал ее через колено и приваривал в середине. Потом с помощью стяжек и молотка я правил фланец по форме шпангоута, двигаясь попеременно то в одну, то в другую сторону от центра, приваривая фланец там, где он касался шпангоута.
В гараже места не много, поэтому готовые шпангоуты должны были храниться во дворе всю зиму. Дабы они не ржавели в местах сварки, я решил их покрасить. Как я уже говорил, все детали корпуса были покрыты грунтовкой Sigmaweld-MC. Пэтому я заказал ведро такой же грунтовки из Ванкувера и используя небольшой компрессор, покрасил шпангоуты из краскопульта, предварительно, конечно, зачистив места сварки точильным диском (grinder).